Lina do wyciągarki

Lina do wyciągarki

Nie przeciera się łatwo, nie powinno jej zaszkodzić przebywanie w wysokiej temperaturze. Jakie ma wady? Przede wszystkim jest dosyć ciężka. Poza tym może się załamać, a w razie pęknięcia pod obciążeniem bardzo gwałtownie oddaje swoją energię. Z kolei liny syntetyczne raczej się nie skręcają i – co ważne – są stosunkowo lekkie. Natomiast nie lubią się z piaskiem i błotem. Długotrwały kontakt z nimi może spowodować uszkodzenie wyciągarki. Która z nich jest tańsza? Otóż zdecydowanie mniej zapłacimy za linę stalową. Na szczęście liny syntetyczne nieustannie tanieją a ich zalety zdecydowanie górują nad wadami.

Jak zamontować wyciągarkę?

Przede wszystkim wyciągarka musi być zamontowana w sposób stabilny i bezpieczny. Do jej zamocowania należy używać dedykowanych, wzmocnionych śrub, zaś miejsce montażu wybrać tak, żeby było jak najbardziej zintegrowane z elementami nośnymi samochodu (np. rama lub podłużnice). Ponieważ podczas pracy na wyciągarkę działają siły skręcające, należy pamiętać, żeby podstawa, do której będzie przykręcona, miała odpowiednią sztywność. Przy montażu w zderzaku stalowym, dedykowanym pod wyciągarkę, zazwyczaj możemy pominąć tą kwestię, gdyż zderzak taki najczęściej posiada już zintegrowaną płytę montażową. Jednak w przypadku montażu w zderzaku seryjnym konieczne jest wcześniejsze osadzenie specjalnej płyty montażowej, która wzmocni miejsce zamocowania wyciągarki i zabezpieczy całą konstrukcję przed uszkodzeniem.

All comments

× nowość